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日期:2019年09月11日   信息来源:

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车东西

文 | 晓寒

虽然都是在上海举行的活动,但要说汽车科技,今天开幕的CES Asia 2017真是甩了上海车展好几条街!

今年4月开幕的上海车展热闹非凡。虽然聚集了几乎全球所有汽车厂商并吸引了世界的注意,但车东西在仔细逛过之后,发起上海车展仍然非常“传统”,像是自动驾驶、车联网、智能汽车等概念几乎无处可寻。

但自2014年起就逐步被“转型”成车展的CES则扛起了汽车科技的大旗!

从自动驾驶汽车、车联网,到概念车、云端互联、V2V车间通信、HUD、数字仪表等几乎所有你能想到的汽车领域的前沿科技,你都能在今天的CES Asia上看到,并且还能听到来自宝马、通用、现代整车厂,大陆、法雷奥等配件巨头,以及百度、东软、四维图新等科技公司的一线工程师向你畅谈他们所理解的汽车的未来。

如果之前说汽车厂商传统、落后、封闭是勉强成立的话,那么在逛了CES Asia之后,你一定会发现整个汽车产业对于汽车行业未来的想法与做法不仅毫不落后,甚至还有些让人惊讶!

导语:逐渐变车展的CES

大约自2014年起步,全球最大最重要的消费电子展CES就被媒体以及业内人士冠上了车展的头衔。

不为别的,就是因为通用、宝马、福特等一众财大气粗的汽车厂商纷纷扎堆了CES,并接过了英特尔、微软等科技公司的棒,在CES上又搞展示又搞演讲——生怕别人觉得自己传统,落后,不了解科技。

CES的中国兄弟CES Asia也是如此。

据不完全统计,在今年的CES Aisa上,共计有超过50家整车厂、配件商以及科技公司涉及到了汽车科技领域,而CES Asia的主办方更是直接把最中间的展馆拿出来改成了汽车科技馆。

当然,我可没有告诉你汽车公司、汽车配件巨头都是财大气粗的主,也没有告诉你有人说CES的展位费很贵。

关于CES Asia 2017中汽车馆的情况,可以通过下面这张表一睹为快。

从汽车馆来看,CES Asia 2017中与汽车科技相关的公司可以分为三大类,即整车企业、配件公司和科技公司三大类。从展示的产品与重点来看,整车厂主要以面向未来的完整概念为主,配件公司以具体可量产的数字技术为主。

而最让人意外的则是,像百度、四维图新、东软、科大讯飞这类科技公司,除了专注于他们擅长的软件、算法、系统等产品外,竟然还切入到了仪表盘、车机、车用芯片等汽车领域的“硬”科技领域,并期望在未来能够推出整合了计算模块、通信模块、控制模块等硬件,以及车载系统、车载交互、云服务、ADAS与自动驾驶算法等软件在内的软硬件一体化方案。

科技公司向着汽车产业纵深切入的狼子野心昭然若揭!

一、整车企业:概念,概念,概念

由于需要直接面向一线消费者,整车厂在汽车科技的展示上,更多的是以融合了多种理念,针对未来具体的场景,推出的一体化概念或是方案,虽然离量产还有待时日,但这些方案也证明了整车厂对于未来的思考与想法,总结来说,整车厂的展示可以分为自动驾驶、生活与健康以及互联互通三大方向。

1、近在眼前的自动驾驶

如果要评选近年内汽车领域最炫酷的科技,自动驾驶技术绝对当值无愧。在今天的展会上,宝马和现代直接拉来了自动驾驶测试车对观众与媒体进行公开展示,据称宝马的测试车还将在CES Asia的展馆外场地举行试乘活动。

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